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第12屆“國際海運年會”在廣州舉行

近期,第12屆“國際海運年會”在廣州舉行。近800名來自航運、港口、物流、造船、金融、貿易、信息、制造等領域代表齊聚一堂。海上絲路沿線國家前政要與國內外著名經濟學家以及全球航運界“大咖”齊聚羊城,縱論“一帶一路”戰略,共同探尋全球經濟局勢與航運業發展。

在2015年“國際海運年會”上,中共中央政策研究室原副主任、著名經濟學家鄭新立為與會者解讀了“十三五”規劃所蘊藏的航運業發展機遇。

鄭新立指出,“一帶一路”戰略的實施,將促進互聯互通的基礎設施建設,同時將為我國增加鐵路、公路、水路等國際大通道,連接東南亞、非洲等區域。這些區域的產業與中國產業處于垂直分工狀態,互補性強,將推動對外貿易投資,也必將讓全球航運界獲益。




此外,在鄭新立看來,要在2020年實現全面建成小康社會,必須保持中高速經濟增長,加強城鄉一體化發展、擴大公共服務、擴大對外開放以及堅持綠色發展。而農村、農業將給海運業帶來新的發展空間,其中包括農產品進出口,將增大對遠洋的冷鏈物流需求。

中遠集團董事長馬澤華指出,“一帶一路”戰略的提出,對航運業復蘇是個重要福音。因為“一帶一路”涉及亞洲、歐洲和非洲部分地區,兩端國家對中間國家的經濟發展具有很強的拉動作用。“一帶一路”不僅是硬件的發展建設,也是軟實力的連接、促進和提升,最終可促進貿易成本降低和效率提升,最終對區域經濟的發展產生積極而深遠的影響。

2014年,廣州港完成貨物吞吐量超5億噸,集裝箱1662萬TEU(集裝箱運量統計單位),分別位居世界港口第5位、第8位,廣州已發展成為中國綜合運輸體系的重要樞紐。在當前世界前十大港口,有7個在中國,廣州港就是其中之一,是最有效率的港口之一。

從2010年國際海運年會在廣州舉行之后,2015年度的國際海運年會再度花落羊城,這次的國際海運年會受到了參會者的廣泛關注。觀察人士指出,這和廣州正在構建國際航運中心的戰略是密切相關的。外界的企業家、專家學者對廣州國際航運中心建設前景十分看好,邦達國際貨運也期待著廣州國際航運中心能迅速發展起來。


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